Πόλεις bike friendly

Δραγγανά Χριστίνα 22-09-2014

Υπάρχουν πόλεις και χώρες που χαρακτηρίζονται ως bike friendly με ξεκάθαρη πολιτική προώθησης της χρήσης ποδηλάτου στις μετακινήσεις, με ανεπτυγμένο οδικό δίκτυο, με ειδικές σημάνσεις για τα ποδήλατα καθώς και χώρους στάθμευσης. Το Άμστερνταμ αποτελεί το κατεξοχήν παράδειγμα ποδηλατούπολης, όπου το 40% του πληθυσμού μετακινείται με αυτό, στο κέντρο της πόλης έχει κατασκευαστεί ένα μοναδικό bike ramp με χωρητικότητα 7.000 ποδηλάτων, τα ποδήλατα είναι τέσσερις φορές περισσότερα από τα αυτοκίνητα μιας που στους 800.000 κατοίκους αντιστοιχούν 880.000 ποδήλατα. Μια άλλη πόλη του ευρωπαϊκού βορρά με αγάπη στο ποδήλατο είναι η Κοπεγχάγη, όπου οι δαπάνες για επιδιορθώσεις και προσθήκες ποδηλάτων να υπολογίζονται στα 10-20 εκατομμύρια δολάρια τον χρόνο. Συγκεκριμένα στην αυτόνομη περιοχή Κριστιάνια δεν υπάρχουν καθόλου αυτοκίνητα. Επίσης πάλι στο βορρά και συγκεκριμένα στο Τρόντχαϊμ της Νορβηγίας εφευρέθηκε το πρώτο ασανσέρ για ποδήλατα για να διευκολύνει τους ποδηλάτες στην ανάβαση ενός ανηφορικού λόφου ύψους 130 μέτρων. Άλλες bike friendly χώρες είναι η Γερμανία, η Κίνα, η Σουηδία, το Μπανγκλαντές και η Ιαπωνία.

Υπάρχουν όμως και κάποια μέρη όπου δεν έχει υπάρξει καμία πολιτική προώθησης του ποδηλάτου κυρίως σε πόλεις στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, όπου η κουλτούρα της ποδηλασίας είναι πολύ διαδεδομένη. Μερικές πόλεις είναι: το Μάντισον, το Γουισκόνσιν, το Πόρτλαντ, το Όρεγκον, το Σαν Φρανσίσκο, το Τορόντο, το Μόντρεαλ, οι Τουίν Σίτις.

Η Ελλάδα το 2012 ήρθε δεύτερη στη Ευρώπη στην αναλογία πωλήσεων ποδηλάτων έναντι επιβατικών, με 320.000 ποδήλατα έναντι 58.000 ΙΧ. Σύμφωνα με την έρευνα της

Greek social issues το 2012 το 31% των Ελλήνων χρησιμοποιεί ποδήλατο. Υπάρχουν γεωγραφικές περιοχές με αυξημένη χρήση του ποδηλάτου όπως η Θεσσαλία με 15% και η Ανατολική Μακεδονία - Θράκη με 8%. Στην Αθήνα έχει παρατηρηθεί μεγάλη αύξηση στην χρήση ποδηλάτου λόγω οικονομικής δυσχέρειας αλλά και λόγω στροφής των κατοίκων προς ένα διαφορετικό πιο υγιή τρόπο ζωής. Το έχουν εντάξει στη ζωή τους κυρίως οι ηλικίες 18-24 και 45-54 ετών.

Το ποδήλατο όμως εκτός από μέσω μεταφοράς είναι πολύ δημοφιλές και ως μέσο άθλησης καθώς είχε ενταχθεί ως επίσημο άθλημα στους πρώτους σύγχρονους ολυμπιακούς αγώνες στην Αθήνα το 1896, όπου η χώρα μας κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο με τον Αριστείδη Κωνσταντινίδη. Ήταν ένα σημαντικό επίτευγμα για τον ελληνικό αθλητισμό αν αναλογιστούμε πως η αγωνιστική ποδηλασία εισήχθη στην Ελλάδα με την Διεθνή Ποδηλατική Ομοσπονδία το 1890 και πως το πρώτο ποδηλατοδρόμιο (στο σημείο που σήμερα βρίσκεται το γήπεδο Καραΐσκάκη) κατασκευάστηκε ειδικά για την πρώτη σύγχρονη ολυμπιάδα του 1986.

Διεθνώς βέβαια οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες έγιναν το 1870, δηλαδή δυο δεκαετίες πριν εισαχθεί ως άθλημα στην χώρα μας. Η αγωνιστική ποδηλασία χωρίζεται στις εξής κατηγορίες: πίστας, ορεινή, χωμάτινο ΒΜΧ, συκλοκρός, τράιαλ, καλλιτεχνική ποδηλασία.